一、機(jī)油加太多容易出故障

       很多新司機(jī)對于油罐車不了解，總是認(rèn)為機(jī)油要加滿是好事，這是很多司機(jī)的通病。其實(shí)機(jī)油加多了，反而很傷車。因?yàn)橛凸捃嚍榱税�管軸承與軸頸的良性光滑，就需要機(jī)油來充任這個光滑劑的效果，不然便會加重磨損乃至引發(fā)燒瓦軸事端，容易造成各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加大;但是，如果機(jī)油太多，油罐車發(fā)動機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，油罐車發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

       二、螺栓過緊導(dǎo)致永久變形

       油罐車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

       三、圓圈式打蠟效果差

       油罐車打蠟是轎車護(hù)理美容中重要的項(xiàng)目，已被越來越多的司機(jī)朋友所關(guān)注和接受。油罐車打蠟的目的不僅是使您的愛車顯得亮麗、新鮮，還能對車漆進(jìn)行保護(hù)。很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

       另外要掌握好打蠟頻率。由于油罐車行駛的環(huán)境、停放場所不同，打蠟的時(shí)間間隔也應(yīng)有所不同。一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每2～3 個月打一次蠟;露天停放的車輛，由于風(fēng)吹雨淋，最好每1～2個月打一次蠟。當(dāng)然，這并非是硬性規(guī)定，一般用手觸摸車身感覺不光滑時(shí)，就可再次打蠟。

       四、烈日下洗車會損傷車漆

       很多車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實(shí)則錯矣，洗車也必須選擇合適的時(shí)機(jī)，經(jīng)過太陽暴曬的車輛，車輛金屬板與漆面受熱都會膨脹。而在此時(shí)洗車，一熱一冷會使漆面脆化、開裂，進(jìn)而出現(xiàn)色彩光澤變暗。此外，大熱天洗車還會因車身的殘留積水，在太陽的暴曬下，形成凸透鏡，使車身局部高溫，而導(dǎo)致漆面失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。

       五、洗車過頻會傷害空調(diào)

       夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，司機(jī)洗車的頻率也開始上升，很多司機(jī)在洗車時(shí)也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持油罐車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到油罐車空調(diào)的壽命。

       對于洗車頻率，專家認(rèn)為，一般情況下，一周洗1至2次車最好。洗車不宜過頻，一般的浮塵，用雞毛撣子或軟毛拖把打整即可。因?yàn)轭l繁洗車，會加速漆面氧化。洗車時(shí)，應(yīng)選用清潔，不含泥沙、油污、酸堿等有害雜質(zhì)的水，并將車體表面進(jìn)行一段時(shí)間浸泡，以軟化泥土、黏附的飛蟲等附著物，不要試圖去刮除它們。另外，洗車后，應(yīng)將引擎蓋鉸鏈處、雨刮根部、玻璃密封條兩端等容易積存污垢的地方，仔細(xì)擦拭干凈。

       六、風(fēng)扇皮帶太緊造成軸承負(fù)荷大

       夏季氣溫過高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高油罐車發(fā)動機(jī)冷卻效果，因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因?yàn)檫^緊會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

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