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[天裕汽車銷售]輪胎噪聲、后橋噪聲和后橋齒輪噪聲說(shuō)明
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當(dāng)汽車的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消逝，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在 。輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發(fā)作變化的，后橋噪聲則不然 。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng) 。汽車在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同 。⑥止推墊圈磨損 。當(dāng)車速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，普通狀況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆鹵聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響 。攪拌車
輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨，汽車在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如堅(jiān)持車速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少局部負(fù)荷，從而可削弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來(lái)自何處 。汽車行駛過(guò)程中，混凝土攪拌車后橋齒輪發(fā)作異響的緣由大多是由光滑不良所致，從而招致減速器齒輪磨出傷痕，假如在各種滑行速度下都能聽到異響，則闡明是由減速器主動(dòng)齒輪的螺帽松動(dòng)形成的 。上述毛病可從下列一處或多處查出緣由： ①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng) 。⑤差速器圓錐主動(dòng)、被動(dòng)齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。
后橋齒輪噪聲的分辨，在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪簡(jiǎn)直沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以聽不到噪聲 。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng) 。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多 。掃除異響時(shí)，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的預(yù)加負(fù)荷及減速器齒輪的接觸痕跡。攪拌車減速器圓錐主動(dòng)軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆鹵聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化 。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng) 。低速時(shí)，后橋部位發(fā)作敲擊聲，加速或減速時(shí)，發(fā)出特別沉悶的異響 。減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大 。車輛行駛中，后橋發(fā)作異響是由于齒輪嚙合的間隙不當(dāng)，差速器軸承預(yù)加負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)或兩者兼而有之。攪拌車
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