油泵不泵油時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。這是可通過(guò)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對(duì)油泵進(jìn)行分析，診斷油泵問(wèn)題的部位、原因和程度，對(duì)汽車(chē)油泵進(jìn)行分析，解決問(wèn)題。

      1：柱塞與柱塞套磨損。在使用過(guò)程中，燃油中的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)人噴油泵腔，形成磨料磨損，加上燃油的腐蝕作用，使柱塞與套筒間隙增大，壓油行程時(shí)引起燃油從柱塞套筒間隙處泄漏，使供油不足或不供油。

      2：出油閥磨損。燃油中的機(jī)械雜質(zhì)，在高速流動(dòng)沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴(yán)，使高壓油管內(nèi)殘余壓力不足。當(dāng)噴油泵再次泵油時(shí)，有部分燃油補(bǔ)充高壓油管內(nèi)的壓力不足，因而向氣缸內(nèi)所供燃油不足，嚴(yán)重時(shí)不供油。

      3：出油閥彈簧失效。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合。密封可靠，防高壓油管的燃油倒流。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小，使出油閥的單向截流作用變差，出現(xiàn)倒流油現(xiàn)象，其結(jié)果和原因與2)中所述相同。

      4：低壓油路壓力不足。噴油泵低壓油路有一定油壓，才能保證燃油迅速進(jìn)入泵腔，確保噴油泵泵油需要用油。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油濾清器、油路堵塞，或燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)人空氣等，就會(huì)使噴油泵低壓油路的油壓力減小，甚至不能產(chǎn)生壓力，當(dāng)噴油泵工作時(shí)，燃油不能迅速進(jìn)入噴油泵腔，造成噴油不泵油或泵油不足。

      5：油量調(diào)節(jié)拉桿或調(diào)速器被卡滯在供油量減小位置，或處在不供油位置時(shí)，造成噴油柱塞有效行程減小或?yàn)榱�，使噴油泵供油不足或不供油�?

      6：發(fā)動(dòng)機(jī)的加速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)因卡滯或調(diào)整不當(dāng)，作用在調(diào)速?gòu)椈缮系膲毫�減小，噴油泵的供油量就受到了調(diào)速器的限制，即供油不足。